به گزارش مطلع الفجر ، در نشست بررسی وضعیت محور راهبردی گیلانغرب،زله زرد به سومار که با حضور مهندس بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی برگزار شد، دکتر فتحالله حسینی با انتقاد شدید از بلاتکلیفی این پروژه، خواستار پایان دادن به "دیوار کج" بروکراسی و بیانگیزگی مدیران شد.
☑️وعدههای پوشالی و آمارهای متناقض؛ چه کسی راست میگوید؟
دکتر حسینی با اشاره به سردرگمی در آمارها و گزارشهای پروژه گفت: آقای دکتر بازوند! امروز مردم گیلانغرب از ما سوال میکنند و ما جوابی نداریم؛ یکی میگوید ۲۴ درصد کار شده، مشاور میگوید ۳۰ درصد، اما واقعیت میدانی نشان میدهد که از زمان استانداری سابق شما تاکنون، پیشرفت پروژه در حد نیم و یک درصد باقی مانده است!
وی تصریح کرد: وقتی مشاور و پیمانکار و دستگاه اجرایی بر سر اعداد توافق ندارند، یعنی این دیوار از پایه کج است؛ آیا این جلسه هم قرار است مثل جلسات قبلی خروجی نداشته باشد؟
☑️مردم گیلانغرب، خط قرمز نظام؛ چرا کسی به فکر این دیار نیست؟
نماینده مردم در مجلس با یادآوری ارادت رهبر معظم انقلاب به مردم این خطه افزود: رهبر شهیدان ما در سفر به کرمانشاه، اولین جایی که قدم گذاشتند گیلانغرب بود و از ایثار این مردم تجلیل کردند. این مردم که ۶ سال است چشمانتظار یک جاده استاندارد هستند، امروز ناامید شدهاند؛ ما به عنوان دستگاه نظارتی مسئول اجرا نیستیم، اما تا کجا باید شاهد داد و بیداد پیمانکار و بیتوجهی مسئولان باشیم؟ من شهادت میدهم که آقای بازوند امروز در مسیر سومار به اینجا، ۱۰ بار بابت وضعیت این جاده گلهمند شدند و غصه مردم را خوردند؛ اما غصه خوردن کافی نیست، دستور قاطع میخواهیم.
☑️قدردانی از همراهی استاندار و معاون وزیر: دکتر حسینی با تاکید بر لزوم همگرایی برای حل بحران اظهار داشت: باید صمیمانه از جناب دکتر حبیبی، استاندار محترم کرمانشاه، که با حضور در کارزار مطالبهگری، این پرونده را دوباره باز کردند و همچنین از جناب مهندس بازوند، معاون محترم وزیر، که با وجود مشغله فراوان، دعوت ما را پذیرفتند و امروز برای تعیین تکلیف نهایی به منطقه آمدند، تشکر کنم قطعا حضور ایشان یک فرصت طلایی است تا دست به دست هم بدهیم و این گره کور را باز کنیم.
☑️مقایسه پروژههای موفق با "خواب زمستانی" جاده زله زرد به سومار
حسینی با طرح یک پرسش کلیدی از مسئولان اجرایی گفت: چطور در پروژههایی مثل فرودگاه کرمانشاه یا راه جوانرود، آقایان موفق شدند اعتبار بگیرند و کار را پیش ببرند؟ چون آنجا رصد شد، پیگیری شد و انگیزه وجود داشت؛ اما در این ۶۰-۷۰ کیلومتر جاده گیلانغرب به سومار، انگار همه خواب بودهاند! یا زیر درختها استراحت میکردند یا اصلاً ارادهای برای کار نبوده است؛ ما به دنبال مچگیری نیستیم؛ همه ما در پیشگاه این مردم مقصریم که نتوانستیم مدیریت کنیم.
.jpg)
☑️اولتیماتوم ۳ ماهه و تشکیل تیم ویژه عملیاتی
وی در پایان مطالبات نهایی خود را چنین برشمرد:
۱. تعیین تکلیف قطعه یک:تعیین تکلیف فوری ۱۵ کیلومتر اول که مصوباتش معطل مانده است.
۲. تشکیل تیم نظارت قدرتمند:اعزام یک تیم ویژه از سوی وزارت راه که هر ۳ ماه یکبار گزارش پیشرفت واقعی را به مجلس و دولت ارائه دهد.
۳. حمایت از پیمانکار و رفع معارضان: دستگاههایی که به جای کمک، شاکی پروژه شدهاند باید بدانند این یک طرح دولتی و متعلق به مردم است، نه ملک شخصی؛ ما هم تمامقد پشت تامین منابع و رفع موانع قانونی ایستادهایم.