به گزارش مطلع الفجر ،☑️
✔️اختصاصی*
✍به گزارش مطلع الفجر، در سالهایی که هر اربعین، میلیونها زائر ایرانی راهی عتبات عالیات میشوند، توسعه و فعالسازی مرزهای رسمی کشور دیگر نه یک انتخاب بلکه ضرورتی راهبردی برای مدیریت ترافیک، ارتقای ایمنی سفر، افزایش کیفیت خدمات و تقویت دیپلماسی مرزی است.
در این اثنا، پایانه مرزی سومار در غرب استان کرمانشاه و شهرستان گیلانغرب، پس از سالها انتظار، امروز در نقطهای ایستاده است که میتواند به یکی از مهمترین گذرگاههای زیارتی کشور تبدیل شود.
فعال شدن رسمی مرز سومار برای تردد زائران اربعین نه تنها یک رویداد اجرایی بلکه حاصل سالها پیگیری مسئولان، مطالبه مردم مرزنشین و اجرای مجموعهای از پروژههای عمرانی، راهسازی و تجهیزاتی است که این گذرگاه را از یک مرز صرفاً تجاری، به پایانهای با قابلیت خدمترسانی به زائران ارتقا داده است.
به گفته مسولان در حوزه زیرساخت، اقدامات انجامشده قابل توجه است. راهاندازی ۵ گیت دوکاربره کنترل گذرنامه، احداث سایبان ۶۵۰ مترمربعی، افزایش ظرفیت سرویسهای بهداشتی به ۴۴ چشمه، نصب برجهای روشنایی، استقرار کانکسهای اداری و امدادی، ساماندهی پارکینگها و اصلاح مسیرهای داخلی پایانه، بخشی از پروژههایی است که با هدف افزایش ظرفیت پذیرش و رفاه زائران اجرا شده است.
در بخش راهسازی نیز عملیات بهسازی محور گیلانغرب–سومار، روکش آسفالت، لکهگیری، خطکشی، نصب علائم ایمنی، اصلاح شانه راه و رفع نقاط حادثهخیز انجام شده و مسیر دسترسی به پایانه برای تردد ایمنتر زائران آماده شده است.
این اقدامات تداعی گر این ماجراست که سومار از مرحله وعده و مطالعات عبور کرده و وارد مرحله بهرهبرداری عملیاتی شده است.
اما واقعیت آن است که توسعه سومار نباید تنها به چند هفته منتهی به اربعین محدود شود.
این مرز، ظرفیتی فراتر از یک گذرگاه فصلی دارد؛ موقعیت ژئوپلیتیکی، نزدیکی به مسیر بغداد و کربلا، ظرفیت توسعه اراضی پیرامونی، امکان کاهش بار ترافیکی مرز خسروی و قابلیت تبدیل شدن به یک کریدور همزمان زیارتی، تجاری و ترانزیتی، سومار را به یکی از سرمایههای راهبردی کشور تبدیل کرده است.
البته نباید از این نکته غافل شد که مرز خسروی همچنان از نظر سابقه فعالیت، امکانات، تجربه مدیریت تردد انبوه و زیرساختهای موجود، جایگاه ویژه خود را حفظ کرده است.
از این رو، نگاه کارشناسی آن است که سومار نه به عنوان رقیب خسروی، بلکه به عنوان مکمل راهبردی آن توسعه یابد؛ رویکردی که میتواند ضمن توزیع متوازن جمعیت زائران، کیفیت خدمات و ایمنی سفر را نیز افزایش دهد.
با وجود پیشرفتهای اخیر، برخی پروژههای زیربنایی همچنان نیازمند تکمیل هستند؛ از جمله چهارباندهسازی کامل محور گیلانغرب–سومار، توسعه پارکینگهای دائمی، احداث مجتمعهای خدماتی و رفاهی بینراهی، تقویت زیرساختهای آب، برق، مخابرات و اینترنت، توسعه مراکز امدادی و درمانی و اجرای کامل طرح جامع پایانه مرزی.
بی شک اگر این مسیر با همین جدیت ادامه یابد، سومار میتواند در آینده نزدیک، نه تنها یکی از مهمترین مرزهای اربعین، بلکه یکی از کانونهای توسعه اقتصادی غرب کشور باشد؛ مرزی که رونق تجارت، افزایش صادرات، اشتغال پایدار، توسعه گردشگری مذهبی و تقویت روابط اقتصادی ایران و عراق را نیز به همراه خواهد داشت.
در این برهه سومار در آغاز یک راه قرار دارد؛ راهی که موفقیت آن در گرو تداوم سرمایهگذاری، مدیریت علمی، برنامهریزی بلندمدت و پرهیز از نگاههای مقطعی است.
فرصت ایجادشده برای این مرز به برکت اربعین ، فرصتی ملی است و حفظ و توسعه آن، نیازمند عزم مستمر دولت، همراهی مسئولان استانی و پشتیبانی همه دستگاههای اجرایی خواهد بود.
✔️ *مجتبی جنگلی نیا فعال رسانه